Ymgyrch diogelwch tacsis a bysiau mini mawr dros nos yng Nghaerdydd yn atafaelu tri cherbyd ac yn datgelu dwsinau o droseddau

Dadansoddiad Diwylliannol

Mae’r erthygl hon yn dangos bod nifer o’r saith nod llesiant a sefydlwyd gan Ddeddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol (Cymru) 2015 wedi’u cymhwyso’n glir. Mae’r gweithrediad yn hyrwyddo’r nod o Gymru Iachach yn fwyaf uniongyrchol drwy amddiffyn diogelwch corfforol teithwyr sy’n teithio mewn tacsis a bysiau mini, gan sicrhau bod cerbydau’n addas ar gyfer y ffordd fawr ac yn rhydd o ddiffygion megis breciau diffygiol, teiars diffygiol a gollyngiadau disel. Mae hefyd yn cefnogi’r nod o Gymru Fwy Cyfartal drwy sicrhau bod gwasanaethau trafnidiaeth yn gweithredu o fewn fframwaith rheoleiddio teg, lle mae gyrwyr a cherbydau trwyddedig yn bodloni safonau cyson a gweithredwyr didrwydded yn cael eu dwyn i gyfrif. Mae'r ethos cydweithredol a ddisgrifiwyd gan yr Arolygydd Arbennig Benjamin Johns, a bwysleisiodd 'weithio mewn partneriaeth' a 'chydweithredol' sicrhau diogelwch, yn adlewyrchu egwyddor llywodraethu modern Cymru o gymunedau cydlynol sy'n seiliedig ar gyfrifoldeb a rennir yn hytrach na gorfodi ynysig. Trwy lens Cyfraith Hywel—y traddodiad cyfreithiol Cymraeg canoloesol a bwysleisiodd rwymedigaeth gymunedol, dyletswydd llywodraethwyr a swyddogion i amddiffyn y bobl gyffredin, a’r egwyddor y dylid gweinyddu cyfiawnder yn deg ac yn weladwy—mae’r gweithrediad hwn yn atseinio’n gryf. Roedd Cyfraith Hywel o’r farn bod y rhai sy’n darparu gwasanaethau i’r gymuned, gan gynnwys teithio a thrafnidiaeth, yn ysgwyddo cyfrifoldeb i wneud hynny’n ddiogel ac yn onest, a bod toriadau yn cyfiawnhau gorfodi cymesur. Mae'r gwiriadau ar gyfer gwasanaethau tacsi didrwydded a lansio ymchwiliadau trwyddedu yn adleisio traddodiad Hywel Dda o ddwyn masnachau sy'n wynebu'r cyhoedd i gyfrif am ddiogelu teithwyr. O ran y pum ffordd o weithio, mae’r gweithrediad yn enghraifft glir o gydweithio, gan ddod â Chwnstabliaeth Gwirfoddol Caerdydd a’r Fro, Cyngor Caerdydd, Cyngor Casnewydd, Cyngor Bro Morgannwg, y DVSA, CThEM, a thimau diogelwch cymunedol ynghyd. Mae hefyd yn adlewyrchu atal, trwy nodi a mynd i'r afael â diffygion cyn iddynt achosi niwed, a chynnwys, drwy weithredu ar y ddyletswydd ymhlyg i amddiffyn y cyhoedd sy'n teithio. Fodd bynnag, nid yw'r erthygl yn darparu tystiolaeth o feddwl hirdymor, integreiddio ar draws meysydd polisi ehangach, na strategaeth ataliol lawn ddatblygedig sy'n ymestyn y tu hwnt i orfodi.