Trenau ychwanegol a ffyrdd ar gau ar gyfer Hanner Marathon Caerdydd a gêm Cymru yn erbyn Denmarc yng Nghynghrair y Cenhedloedd

Dadansoddiad Diwylliannol

O safbwynt Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol (Cymru) 2015, mae’r erthygl yn rhoi tystiolaeth o gydweithio ar draws actorion lluosog—Trafnidiaeth Cymru yn cydgysylltu â Great Western Railway, trefnydd y ras Run 4 Wales, a Stadiwm Dinas Caerdydd i reoli digwyddiad cyfun mawr—sy’n cyd-fynd â’r ffordd ‘cydweithredu’ o weithio. Mae’r dull cynnwys o weithio yn cael ei ddangos gan gyfeiriad penodol TrC at wrando ar adborth o ddigwyddiad y llynedd ac addasu gwasanaethau yn unol â hynny. Adlewyrchir y ffordd integreiddio o weithio yn y cynllunio cydgysylltiedig rhwng capasiti’r rheilffyrdd, systemau ciwio yng Nghaerdydd Canolog, trefniadau mynediad i orsafoedd (cau Cathays gyda mynediad hygyrch yn cael ei gadw), a chau ffyrdd fesul cam dros sawl diwrnod, gan ddangos gwahanol systemau trafnidiaeth a dinesig yn cael eu hystyried gyda’i gilydd. Trwy lens Cyfraith Hywel—corff o egwyddorion cyfraith frodorol Cymru sy’n canolbwyntio ar gyfiawnder, tegwch a lles cyffredin—mae’r trefniadau’n dangos dull gweithredu sy’n canolbwyntio ar y gymuned: bydd staff TrC yn cynnig cyngor teithio ym Mhentref y Rhedwyr ger Neuadd y Ddinas, cedwir mynediad hygyrch i orsaf Cathays er gwaethaf y ffaith ei bod ar gau, cedwir mynediad ar gyfer parcio preifat a danfoniadau mewn rhannau o’r Ganolfan Ddinesig tan 9am ar ddiwrnod y ras, ac mae modd cyrraedd Allenbank Road trwy fynwent. Mae’r ddarpariaeth o fysiau newydd ar y llinell Cheltenham i Gaerloyw oherwydd gwaith peirianyddol, ac ailagor y ffyrdd fesul cam cyn gynted ag y bo’n ddiogel, yn adlewyrchu cydbwysedd rhwng anghenion sy’n cystadlu (rhedwyr, gwylwyr, trigolion, busnesau) sy’n nodweddiadol o bwyslais Cyfraith Hywel ar roi ystyriaeth deg i holl aelodau’r gymuned.